Dos formas de instrumentar un barco ...y no pesan lo mismo

En regata, cada kilo cuenta. La instalación, el consumo, la complejidad y usabilidad pesan

🔵 Instrumentación integrada

(B&G, Raymarine, Simrad)

Es el sistema nervioso del barco.

Para funcionar necesita:

• Red eléctrica DC estable

• Baterías capaces

• Cableado (NMEA, buses, conexiones)

• Sensores distribuidos

• Pantallas + CPU + integración

👉 No es solo lo que ves. Es todo lo que hay detrás.

Ventajas:

• Fiabilidad en navegación continua

• Todo conectado

• Autonomía y redundancia

Coste oculto en regata:

• Baja usabilidad

• Peso acumulado

• Consumo energético

• Complejidad de instalación

• Dependencia total del sistema

🟠 Instrumentación de regata

(Vakaros, Sailmon, Tack-tick)

Aquí la filosofía es otra: quitar todo lo que no suma en regata.

• Dispositivos autónomos

• Batería propia

• Instalación mínima o nula

• Sin dependencia del sistema del barco

👉 Llegas, montas, corres. Y te vas.

Ventajas:

• Ligereza

• Cero cableado

• Sin consumo del barco

• Configuracion inmediata

Limitaciones:

• Menos integración global

• No sustituye sistemas de navegación

⚖️ La diferencia real

Como táctico lo notas enseguida:

• Un sistema pesado te da contexto total

• Uno ligero te da claridad inmediata

Pero además:

• Uno vive siempre conectado

• El otro solo aparece en regata

🎯 El equilibrio inteligente

Muchos barcos afinados hacen esto:

• Sistema completo para navegar

• Sistema ligero para regatear

Porque en regata no solo compites contra otros barcos…también contra el peso, el consumo y la usabilidad de los sistemas.

🧭 En resumen

No es solo una cuestión de datos.

📞 David Mas Yacht Equipment

En David Mas trabajamos desde tu forma de navegar. Y de las preguntas que te haces en regata.